Ford contrata un líder en Design Thinking como presidente

Los automóviles se han convertido en un commodity: hemos llegado al punto en que es difícil diferenciar las marcas en cuanto a funcionamiento e inclusive en diseño. Las grandes automotrices tradicionales –Ford, GM– tienen una tarea complicada, pues deben hacer la transición a vehículos eléctricos y autónomos sin canibalizar su linea de productos actuales, con una competencia que está avanzando rápidamente desde muchos frentes

• Tesla está apostando a ecosistemas completos, donde el cliente genera, guarda y consume la electricidad, aportando inclusive al sistema eléctrico local. Con esto busca un perfil de clientes libertario/progresista que le está permitiendo fijar la agenda de toda la industria, a pesar de lo pequeño de su impacto en el mercado automotriz global.
• Por detrás de Tesla vienen las nuevas automotrices chinas: deslastradas de el pasado, con fuentes profundas de capital e impulsadas por la estricta legislación anti-contaminante en China, estas compañías surgen con niveles muy avanzados de diseño, un potencial de capacidad industrial gigantesco, y una actitud ante el concepto del automóvil completamente distinta a la de los americanos y europeos.

En este duro ambiente competitivo, Ford apuesta por traer a un extraño dentro de la industria automotriz: Jim Hackett, de 63 años, proveniente de Steelcase, una de las compañías líderes en el diseño de mobiliario para oficinas, y que trajo un cambio organizacional profundo en el desarrollo de productos a partir del uso de la metodología de Design Thinking.

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